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2015年2月14日 (土)

スプロケットの流用

CBR250RRのホイール

純正のチェーンサイズ428 から 520へコンバートするには、リアスプロケットの流用をしなくてはなりません
.
流用車種はホーネット250

内径130mm ボルト穴径8mm ピッチ74mm PCD150mm等が共通ですので、基本的にポン付けできるようです

しかしこのホーネット250の販売は古く、純正の丁数以外ほとんど廃盤となってしまい、購入することができません

そこでホーネット250と共通の流用スプロケットを探してみました
.
HONDA
VTR250
JADE250
XELVIS
VT250
VTZ250
CBR250FOUR 86
CBR250R 87
DEGREE
XLR200 93-
XR200 84-
XR250 -89
XR600 88-90
NS250R F
NSR250 87
NX650
SLR650

YAMAHA
FZ400 97-
YZ125 99-
YZ250 99-
YZ250F
YZ400F 99-
YZ426F
YZ450F
WR250 99-
WR250F
WR400F 99-
WR426F
WR450F

人気現行車種『WR250』のものが流用できるので、選択の幅が広がりました
ってかオフ車って感じだけどホントに付くのかな・・・(半信半疑)
Rrsproket

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コメント

初めましてこんにちは
CBRと同じ428のスパーダに乗ってる者です
デカロケでですと、YZ250ステンズをつけている方が居るそうです
おそらくどのメーカーでもサイズは変わりませんので付くと思いますが、
情報がないのでそこは挑戦になります・・・('A`;)

因みにこちらで確認したものですとVTZとVTRは確実に付きます
純正サイズで良いのでしたらNTBがとてもお安いですよ!

投稿: なべ | 2015年2月18日 (水) 09時18分

なべさん
初めましてヽ(´▽`)/
情報ありがとうございます m(_ _)m
VFR400のフロントスプロケット利用が条件なので(525サイズ)、MAX520でのデカロケを探しておりました!
スパーダ!
私も嫁さん用にグリーンのスパーダを所有しておりますが、あのフルクロスのギア比は、流石にプロダクトby.セナだと関心しちゃう程、小気味よい仕上がりですよね!
しかしVFRもそうですが、そろそろガソリンコック系のパッキンがダメになってきそうです。
旧車乗りの宿命でしょうね・・・

また、コメント・アドバイス宜しくお願い致します。 (*^ω^*)ノ彡

投稿: shimoxray | 2015年2月18日 (水) 19時33分

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