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2016年3月19日 (土)

Fazer8 フロントスプロケットの交換

Fazer8のフロントスプロケットを交換しました

このバイク、とにかく0発進が遅い

動き出せばモリモリとトルクで走るのですが、要はエンストしやすいギア比なんです

南アフリカ仕様の逆輸入車ですので、環七大渋滞のすり抜けセッティングのような、日本の交通事情に合ったセッティングではありません

私には最高速度300km/hのロングなギア比なんて必要ありません ( ̄^ ̄)キッパリ!

そこでフロント側のドリブンギアをショート(歯数を少なく)に振ることにしました

リアホイール側のスプロケットを交換すると、金額が高くなるうえ外径の差より、場合によってはチェーンの交換が必要となります

ちなみにノーマルチェーンコマ数は 525-122 でした

以前VFRで、ノーマル16丁のドリブンを13丁にしたら、速攻で吹け切るウィリーマシンになってしまいました・・・  Σ(゚д゚lll)アブナッ !

今回チョイスしたギアです

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XAMのC5203R15で、モノタロウで¥3000位でした

今日は夜勤明けでJAGE練習会にそのまま行くつもりでしたが、残念ながら雨でしたので、Fazer8の整備に着手しました

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結構たいへんそうですね・・・

まずはシフトリンケージを外しましまずが、ロッドとリンケージの位置をマジックでマーキングしておくと組み込みの時楽です

それとリンケージを押さえ込んでいる8mmボルトは手間でも完全に抜き取ること

リンケージの隙間に太めのマイナスをあてがいプラハンで合口を広げると簡単に外れます

んで、3本有るスプロケットカバーのボルトを外します

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ここでカバーの邪魔になっている、ステップとエンジンガードと配線コード留め金具を外します

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やっと外れました

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ギアの真上にあるアニメの恐竜の顔みたいなプレートは、どうやらチェーンセンターのガイドのようです

ギアのセンターナットは30mmでした

手元にこれに合うソケットコマが無かったので、足立区のストレートでインパクト用を600円弱で購入してきました

ギアを入れて私はインパクトでセンターナットを外しましたが、先ほどのカバーのボルトもそうでしたが、ありとあらゆるところにネジロックが塗布されており、かなり硬いです

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リア側のチェーン調整ナットを一番前側にし遊びを作れば、通常チェーンが緩んでギアから外れる筈ですが無理でした

そこで手間ですがリアのアクスルシャフトを抜いて、遊びを思いっきり作ります

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ギアが外れました

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XAM15丁とノーマル16丁

XAMはかなり軽く作られており、それだけでもフリクション(ジャイロ効果)が減ることでしょう

因みにこのギア左右差があって、スペーサーの山が低い方がエンジン側になります

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無事取り付けました

折角ですので、グリスが粘土化した汚れも綺麗にしましょう

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走行したところかなり乗りやすくなりました

これはかなりオススメです!

たかがドリブンギアの交換でしたが、半日も費やしてしまいました・・・

テストを兼ねて、前から気になっていたライコランド東雲店にて、チェーン洗浄をしてもらいに行きました

チェーン清掃と注油で1620円/30分です

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これはリッチマンmaeちゃんのオススメメニューですが、チェーンクリーナー1本の値段と大して変わらないので、癖になりそうです

地面も汚れないしね

なんか疲れました・・・ ε-( ̄ヘ ̄)┌

そうだ! 

夜勤明けだった  ┐(´-`)┌

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コメント

shimoxさん、maeちゃんさん、きょうはお疲れ様でした
m(u_u)m 帰りに渋滞に、はまりませんでしたか? 

「つくばドライビングスクール」は初めてでしたが、路面の荒れている場所とか、なかなか難儀なコースでしたねσ(^-^;)

投稿: まゆみ☆ | 2016年3月20日 (日) 20時31分

まゆみさん、お疲れさまでした。
帰り、常磐道混んでましたね。

スラマニですが、バンクする度にエキパイを擦ってしまい、心にブレーキがかかってしまいました…。走り方を変えないとダメですね(´Д` )

投稿: mae | 2016年3月20日 (日) 22時41分

各位
お疲れ様でした ↓
思った以上に路面が荒れていてビックリでした。
盆栽バイクのFazer8をコカさないで済んでホッとしています。
また機会ありましたらどうぞ宜しくお願い致します。

投稿: shimoxray | 2016年3月21日 (月) 22時39分

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投稿: MarquisRop | 2019年9月19日 (木) 08時37分

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